+7 (499) 653-60-72 Доб. 355Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 525Санкт-Петербург и область

Чем тосол отличается от антифриза

Чем тосол отличается от антифриза

В современной автомобильной России существует поверхностное и зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствовало не только отставание нашего автомобилестроения от ведущих зарубежных стран, но также и отсутствие полноценных научных центров, специалистов и вообще социального заказа на разработки охлаждающих жидкостей. Даже студентам автомобильных высших учебных заведений зачастую даются знания об охлаждающих жидкостях, соответствующие уровню сорокалетней давности, когда разрабатывался главный советский бренд — Тосол. Мифы возникают и передаются на уровне рядовых автомобилистов, работников автосервисов, автомагазинов и иногда, к сожалению, тиражируются в средствах массовой информации. Данная статья не претендует на полноту, в ней рассмотрены лишь мифы, которые наиболее часто встречались автору в практической работе. Основываясь на опыте, приобретенном в процессе многолетнего общения со специалистами компании Артеко, Бельгия, дочернего предприятия Total Франция — ведущего европейского производителя антифризов, автор постарался обозначить и разъяснить основные заблуждения об охлаждающих жидкостях.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Эксперты "За рулем"

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Антифриз красный - зеленый - синий. В чем разница? Просто о сложном

В современной автомобильной России существует поверхностное и зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствовало не только отставание нашего автомобилестроения от ведущих зарубежных стран, но также и отсутствие полноценных научных центров, специалистов и вообще социального заказа на разработки охлаждающих жидкостей.

Даже студентам автомобильных высших учебных заведений зачастую даются знания об охлаждающих жидкостях, соответствующие уровню сорокалетней давности, когда разрабатывался главный советский бренд — Тосол. Мифы возникают и передаются на уровне рядовых автомобилистов, работников автосервисов, автомагазинов и иногда, к сожалению, тиражируются в средствах массовой информации.

Данная статья не претендует на полноту, в ней рассмотрены лишь мифы, которые наиболее часто встречались автору в практической работе. Основываясь на опыте, приобретенном в процессе многолетнего общения со специалистами компании Артеко, Бельгия, дочернего предприятия Total Франция — ведущего европейского производителя антифризов, автор постарался обозначить и разъяснить основные заблуждения об охлаждающих жидкостях.

Неискушенный покупатель думает, что все эти жидкости являются тем самым Тосолом, который он знает с детства, однако это всего лишь миф. Отсюда название продукта — ТОСол — оригинальное и благозвучное. Тосол выпускался только на государственных предприятиях со строгим соблюдением утвержденной технологии. Он прошел многочисленные испытания на советской автомобильной технике, получил соответствующие допуски на применение и был отличной охлаждающей жидкостью, соответствующей требованиям того времени.

Известно, что рекомендуемый срок эксплуатации Тосола составлял для автомобилей того времени один-три года или 60 тысяч километров пробега.

Однако в х годах государственные предприятия СССР по известным причинам перестали выпускать многие виды продукции, в том числе и Тосол. На их место пришли многочисленные мелкие предприятия, которые стали производить под названием Тосол совершенно другие жидкости, по другой технологии и рецептуре. Государственные научные институты тоже перестали заниматься разработкой новых охлаждающих жидкостей.

Появились химики-индивидуалы, которые стали изобретать новые дешевые рецептуры и предлагать их за умеренную плату. Фактически это другие, быть может, неплохие охлаждающие жидкости, но это не Тосол, а его подделки. Или проще: порыться в литературе и найти готовую рецептуру, которая, правда, утратила свою актуальность и перестала быть коммерческой тайной.

Считается, что суррогат — это не только подделка, но и подделка низкого качества. Действительно, среди подделок Тосола встречаются негодные охлаждающие жидкости, которые выводят из строя и двигатели, и радиаторы, об этом писали многие автомобильные журналы. Такие суррогаты, по моему убеждению, нанесли смертельный удар по престижу российских автомобилей.

Они в разы уменьшали эксплуатационный ресурс двигателей, вообще говоря, неплохих, но мало кто связывал такое уменьшение с низким качеством охлаждающей жидкости. В годах ситуация улучшилась, но принципиально не изменилась. Под названием Тосол продолжают выпускать совершенно другие жидкости, по другим рецептурам и ТУ, по другой технологии. Такие другие жидкости должны называться ОЖ, но никак не Тосол. По сведениям автора, в розничной продаже такой Тосол не встречается вообще.

Справедливости ради, отметим, что отдельные экземпляры из таких Тосолов получили одобрения для использования в российских автомобилях. Все остальные охлаждающие жидкости, которые не упомянуты в сервисных книжках, никогда не проходили или не сумели успешно пройти эксплуатационные испытания на автомобилях по методике автозаводов, и их применение может привести и приводит к плачевным последствиям.

Двигатель Рено, установленный на автобусе МАЗ, с ресурсом эксплуатации 1 миллион км, был разрушен за счет кавитации после пробега тыс км. Причина: Тосол, применявшийся в этом автобусе, не противодействует кавитации гильз, в отличие от антифризов, имеющих одобрение Рено.

Крыльчатка насоса охлаждающей жидкости помпы двигателя Cummins, установленного на автобусе ПАЗ, полностью разрушена из-за кавитации в течение первых полутора лет эксплуатации. Причина: Тосол, применявшийся в этом двигателе, не противодействует кавитации помпы. С нормальным антифризом эта помпа служила бы 10 лет.

Существует мнение миф , что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время, это тоже антифриз. Тосол — это тоже название имя конкретного антифриза. Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.

Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости для каких автомобилей или двигателей , сроке эксплуатации.

Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск одобрение на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя. Утверждается, что если жидкость соответствует ГОСТу, по выбранным показателям, то она качественная и может применяться во всех автомобилях, если не соответствует ГОСТу, то не может.

Однако на практике известны случаи, когда жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для автомобилей и, наоборот, лучшие мировые образцы современных антифризов этому ГОСТу, вообще говоря, не соответствуют. То есть для современных охлаждающих жидкостей соответствие ГОСТу уже не является критерием качества и применимости.

Разберемся по порядку. ГОСТ —89 представляет собой перечень из десяти лабораторных показателей, которые измеряются в охлаждающих жидкостях, а также нормативы и методы измерения этих показателей.

Кроме того, в ГОСТе записаны правила безопасности, транспортировки, приемки, хранения, применения, срок эксплуатации. Этот ГОСТ в основной своей части повторяет американский стандарт на охлаждающие жидкости ASTM D, из которого, правда, исключена наиболее принципиальная и трудоемкая часть — динамический тест на коррозию, а также изменены нормативы некоторых показателей.

ГОСТ был полезен для своего времени х, х годов , когда в стране выпускалась фактически только одна охлаждающая жидкость Тосол-А и его модификация Тосол-АМ. Он устанавливал четкие правила методики проведения лабораторных измерений показателей охлаждающей жидкости, как на предприятиях-изготовителях, так и у потребителей Тосола. Главным недостатком ГОСТа является его неполнота. Он определяет только лабораторные испытания, тогда как полный цикл испытаний включает в себя последующие стендовые и, главным образом, эксплуатационные испытания охлаждающей жидкости на реальных автомобилях.

Только после прохождения полного цикла испытаний производитель автомобиля выдаст или не выдаст одобрение допуск на применение данной охлаждающей жидкости в своих автомобилях, внесет ее в свою документацию, сервисную книжку, на интернет-сайт.

У нас в России и тем более за рубежом нет ни одного производителя автомобилей, который разрешал бы применение в автомобилях ОЖ только по признаку ее соответствия ГОСТу. ГОСТ —89 написан для так называемых традиционных охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы — фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты. Такие охлаждающие жидкости применялись, в основном, в 60 — х годах, а в настоящее время ведущие производители автомобилей запретили или существенно ограничили применение традиционных жидкостей.

К сожалению, ГОСТ —89 — это единственный стандарт на охлаждающие жидкости, пришедший к нам из СССР, неполный, во многом устаревший, но пока не отмененный. В системе государственного стандарта нет ни специалистов, ни желания привести этот документ в соответствие с требованиями современных автомобилей. Кстати, в России нет стандартов ни на тормозную жидкость, ни на стеклоомывающую жидкость. К счастью, все российские производители автомобилей не считают соответствие ГОСТу —89 критерием применимости охлаждающей жидкости в своих автомобилях, и требуют проведения дополнительных стендовых и эксплуатационных испытаний.

При этом ГОСТ они используют как методическое руководство при лабораторных испытаниях ОЖ, дополняя его своими специфичными требованиями. Тосол признан негодным, так как подвергает двигатель интенсивной коррозии. Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой.

Часто водители покупают антифриз для замены или долива только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле. Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.

Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой. На самом деле все антифризы и тосолы изначально бесцветны. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем.

Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford. Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen. К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов.

Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen. Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение.

Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 — лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты.

Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты бура или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G Часто можно видеть в рекламных буклетах и на этикетках канистр различных отечественных антифризов, что они соответствуют требованиям спецификациям иностранных автопроизводителей.

Доверчивый покупатель думает, что если название его автомобиля упомянуто на этикетке антифриза, то этот антифриз подходит для этого автомобиля. Для специалиста это полная чушь, так как действующие спецификации BMW GS и Opel-GM M на охлаждающие жидкости относятся к разным типам антифризов гибридные и карбоксилатные и одновременно выполняться не могут. Конечно, в опубликованных списках одобренных охлаждающих жидкостей перечисленных автомобильных компаний этот антифриз не значится.

Реальное соответствие требованиям автопроизводителя может подтвердить только сам автопроизводитель, по результатам испытаний на своих автомобилях.

Некоторые полагают, что в антифризы и в Тосол добавляют какие-то специальные присадки для придания смазывающих свойств. Это миф. При испытаниях антифризов также нигде не измеряется каких-либо показателей, связанных со смазкой. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов — этиленгликолем. Система охлаждения автомобиля замкнута не контактирует с воздухом и находится под повышенным давлением 2—3 атмосферы за счет конструкции крышки расширительного бачка.

В этих условиях образование пены невозможно. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в автомобили, или при скоростной заливке охлаждающей жидкости в канистры.

В процессе эксплуатации эти пеногасители быстро распадаются, и уже через несколько тысяч км пробега автомобиля антифриз теряет свои антипенные свойства. Повторим, для эксплуатации автомобиля вспениваемость антифриза не имеет значения. При этом никто не уточняет, о каких именно присадках идет речь, для чего их нужно такое количество, хорошо ли это для автомобиля.

Ставшая уже древней загадка, что такое тосол и антифриз, какая разница между ними существует, волнует каждого владельца первой машины. В отличие от времен хотя бы летней давности, сейчас есть из чего выбирать охлаждающую жидкость для двигателя, но эти два названия, казалось бы, одного и того же продукта будоражат воображение, а для продавцов это еще и повод продать плохой товар, назвав его подходящим для слуха именем.

Перед каждым начинающим автолюбителем рано или поздно возникает дилемма: что покупать, тосол или антифриз. Так что, необходимо понимать разницу между этими веществами, есть ли она вообще и для чего они нужны. Во время работы двигатель автомобиля будет неизбежно нагреваться. До определенных пределов это даже необходимо для его работы. Однако перегрев — это уже плохо и потому существует система охлаждения.

Тосол и антифриз – разница, не дающая покоя нескольким поколениям

Михаил Колодочкин. Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным. Откуда же пошла путаница в терминах?

Тосол и антифриз: главные отличия

Устал читать смешные мысли по поводу антифризов, тосолов и их цветов. По сути, ранее это было одно и то же. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость ОЖ. Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав. Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение — это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности.

Довольно большое количество современных автолюбителей не придают значения тому, какой именно состав используется для охлаждения двигателя их любимого автомобиля. Есть еще люди, которые легкомысленно полагают: все охлаждающие жидкости ОЖ работают примерно одинаково.

Сегодня мы приоткроем занавес, разобравшись, что лучше антифриз или тосол и можно ли смешивать тосол и антифриз в процессе эксплуатации автомобиля? Это был прорыв — залил и все, не надо сливать охлаждающую жидкость воду , утром бегать с ведром вливая ее обратно. Просто сел, завел, поехал. На обладателя чуда смотрели с уважением и завистью — живут же люди. Слава Всевышнему это уже в прошлом. Так что это такое? Если у вас прекрасный автомобиль ВАЗ любой модели — тогда тосол.

Тосол или антифриз, что лучше?

Для этого нужно зайти в свой электронный кошелек (Вебмани, Киви, Яндекс. Но стоит ли этим заниматься, если дом в собственности, а земля. Он не различал только красный цвет.

Алгоритм действий: как оформить военную ипотеку. Как записаться на прием в Госавтоинспекцию, рассмотрено выше, но, кроме этого, граждане интересуются, как снять поданное ранее заявление.

Думаю, что всем известно, что для того, чтобы суд принял иск к рассмотрению, необходимо оплатить государственную пошлину. Еще одним вариантом восстановления ордера считается посещение районного департамента недвижимости. Это тем что якобы это за отопление общего пользования мест. Чтобы не допустить этого, стоит периодически проверять баланс на карте и оставлять на ней небольшую сумму на непредвиденный случай, например, 500-1000 руб.

При уходе в декрет с декретного места на сотрудницу распространяются все те же правила и привилегии, что и в отношении постоянного работника. Беременные женщины не могут быть уволены за несоответствие занимаемой должности.

Отдельно стоит выделить психиатра и нарколога. Почтовый адрес: 344002, г. Документ был выдан на период избавления от собственных болезней, а не для ухода за кем-либо из родных.

Продолжительность:

Тосол или антифриз? Выбираем охлаждающую жидкость

Либо сам покупатель получит качественный товар, но заменит его подделкой, и отправит ее продавцу в качестве возврата. Число, на которое предположительно будет произведена данного рода ответственность, в виде заключения основного договора, является 12 августа 2007 года. Также стоит отметить, что представители уполномоченных органов, рассматривая вопрос об актуальности применения льготы, не учитывают количество оснований для ее применения. Его используют в бухгалтерских и налоговых отчетах, если предприниматель работает по особой системе налогообложения.

Можно ли работать во время больничного по беременности и родам. Приказ Минюста России от 26. Данный документ должен включать следующие обязательные данные: Предварительный договор представляет собой договор о намерениях, то есть двухстороннее соглашение о том, что в определенный срок стороны заключат основной договор на конкретных условиях.

Общая снаряженная масса транспортного средства не должна превышать 400 кг. Всё зависит от техоснащённости органа автоиспекции, принимающего экзамен. Домовая книга являлась своего рода паспортом объекта недвижимости.

Чем тосол отличается от антифриза

Укажите, пожалуйста, среднюю продолжительность Вашего менструального цикла, что позволит нам рассчитать фазу овуляции. Межевание, вынос границ, кадастровые работы, строительная геодезия… Когда обыватель сталкивается с узакониванием, оформлением или разделом участков, всплывает множество незнакомых определений.

Личные паспорта участников соглашения, доверенности их представителей. Единого размера для таких территорий законом не устанавливается. Братск 1,4 Усть-Илимский, Нижнеилимский районы, г. В случае невыхода на работу в обозначенный выше день или спустя сутки после перечисления денег, начальник квалифицирует это как прогул и вправе уволить. Когда необходима землеустроительная экспертиза.

Чем тосол отличается от антифриза?

Нужно ли пробивать чек при возврате денег. В таком случае запомните несколько советов: Постарайтесь иметь при себе не один, а два варианта оружия. Возбудить административное производство, установить виновных лиц и привлечь их к административной ответственности.

Еще в 2018 году власти обещали доплачивать к окладу дополнительную сумму за выслугу. Тогда становится актуальной процедура замены взыскателя в исполнительном производстве. По итогам оценки будет дан отчет, в котором указывается стоимость, используемая для расчета пошлины.

Не стесняйтесь идти пешком в гору, а не бежать.

Через 3 года, 02. Работник имеет право отказаться от продолжения работы на данного работодателя по причине несогласия с изменением условий.

Ещё меньше времени занимает ожидание решения от банка. При этом никакие комиссии не взимаются.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. purketa

    уверена-убил мальчик, у матери был шок и сейчас еще шок.

  2. Муза

    Что он этой шалаве хоть сына заделал!

  3. Радован

    А в 1991-м году там делали всё, что делали на тот момент зарубежом.

© 2018 maritimeolympiad.com